Limiti di velocità per neopatentati: tabella, regole e sanzioni per ogni tipo di strada

Fresco di patente? Ottimo. Ma prima di scambiare la strada per un circuito, c'è una regola da tatuarsi in testa: i limiti di velocità per neopatentati. Per i primi tre anni il gioco per te è diverso. In autostrada il tuo massimo è 100 km/h, sulle extraurbane principali 90 km/h. I 130 km/h, per ora, lasciali agli altri.
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I numeri da tenere a mente

Essere neopatentato è come avere l'abbonamento di prova a una piattaforma di streaming: tutto bello, ma con qualche limite. Queste regole non servono a farti arrivare in ritardo all'aperitivo, servono a darti il tempo di accumulare esperienza senza testare la resistenza dei guardrail.

Le differenze pesanti sono tutte sulle strade a scorrimento veloce. In città e sulle statali, invece, guidi con gli stessi limiti di chiunque altro. Ecco il confronto, nero su bianco.
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Limiti neopatentati e guidatori esperti a confronto

Quattro tipi di strada, due limiti e zero margini di interpretazione.
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Guidare in autostrada la prima volta è un'emozione. Per te il limite è 100 km/h: lascia perdere chi ti sfreccia accanto a 130, ha anni di esperienza in più e una patente che non scotta.

Sulle extraurbane principali, quelle a doppia corsia con il cartello blu, il tuo tetto è 90 km/h invece dei 110 concessi agli altri.

Una nota utile: quando piove, i limiti scendono per tutti a 110 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane principali. I tuoi sono già più bassi, quindi per te non cambia niente. Vuol dire solo che il tuo margine di sicurezza, con l'asfalto bagnato, è esattamente quello che serve.

Se vuoi il quadro completo di tutte le strade, c'è la guida sui limiti di velocità in Italia.
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Perché i limiti sono più bassi

A prima vista sembra una regola fatta per dare fastidio, pensata da qualcuno che non si ricorda più com'è avere diciotto anni. In realtà si basa su un fatto semplice: a velocità alta ogni errore si paga molto più caro.

Immagina di dover inchiodare per un ostacolo improvviso. A 100 km/h lo spazio di frenata è gestibile. A 130 km/h si allunga di parecchio, e con lui la probabilità di finire addosso a qualcosa.

Le statistiche di ACI e ISTAT indicano da anni chi ha la patente da poco come la fascia più esposta agli incidenti, anche a quelli gravi. Non perché guidi male: perché ti manca ancora quell'istinto che si costruisce solo con i chilometri.
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Più tempo per pensare, meno rischi da correre

Perdere aderenza sul bagnato, calcolare male la distanza da chi ti precede, accorgersi tardi di una coda: andare più piano ti regala i secondi che servono per reagire e correggere.

Visti così, questi limiti non sono una punizione ma una protezione. Sono le rotelle della bici, applicate a un mezzo che a 100 km/h copre quasi trenta metri al secondo. Servono a farti costruire gli automatismi che un giorno userai senza pensarci.
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Per quanto tempo sei neopatentato

Se contavi su un annetto, ci sono brutte notizie: il timer è impostato su tre anni. Sono trentasei mesi dal giorno in cui superi l'esame di guida, durante i quali valgono i 100 km/h in autostrada e i 90 km/h sulle extraurbane principali. Lo prevede l'art. 117 del Codice della Strada, che per lo stesso periodo fissa anche il tasso alcolemico a 0,0 g/l.

Tre estati, tre inverni e tre compleanni con il piede un po' più leggero. Non ti butteresti da una pista nera dopo una lezione di sci: la strada chiede lo stesso rispetto.

Se devi ancora arrivare alla patente, c'è la guida su come prendere la patente B. Con BRUM le guide le fai dal vivo con un istruttore, che ti porta anche in autostrada e sulle superstrade per abituarti alle velocità alte in sicurezza; prenotazioni, quiz e documenti li gestisci dall'app.
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Multe e punti: cosa rischi se fai il furbo

Parliamo di cose concrete: soldi che escono dal portafoglio e punti che si polverizzano. Per i neopatentati c'è una regola che fa male più delle multe.

Per i primi tre anni, i punti persi raddoppiano. Sempre. Dove un guidatore esperto ne perde 3, tu ne perdi 6. Con un punteggio di partenza di 20 punti, basta poco per azzerarlo e ritrovarsi a fare l'esame di revisione.

Gli importi qui sotto sono indicativi: le sanzioni del Codice della Strada vengono aggiornate ogni due anni secondo l'indice ISTAT.
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Oltre i 40 km/h di eccesso non arriva solo la mazzata economica: arriva anche la sospensione. Mesi a piedi per guadagnare cinque minuti non sono un grande affare.
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Domande frequenti

I dubbi più comuni di chi ha la patente da poco, con risposte dirette e senza burocratese.
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In città e sulle strade normali come mi devo comportare?

Lì le regole sono uguali per tutti. Nei centri abitati il limite è 50 km/h, salvo diversa indicazione dei cartelli. Sulle extraurbane secondarie, le classiche statali, è 90 km/h: lo stesso numero che per te vale anche sulle superstrade.
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E se guido all'estero valgono gli stessi limiti?

No. I limiti per neopatentati sono una regola italiana e valgono sulle strade italiane. Appena passi il confine contano le norme del Paese in cui ti trovi, e diversi Stati hanno comunque restrizioni per chi ha la patente da poco: in Francia, per esempio, il permesso probatorio abbassa i limiti su autostrade e strade extraurbane. Controlla prima di partire.
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Questi limiti valgono anche con il foglio rosa?

Sì, e con un vincolo in più. Durante le esercitazioni devi rispettare gli stessi tetti che avrai da neopatentato, ma su autostrade e strade extraurbane principali puoi andare solo se accanto a te c'è un istruttore di autoscuola. Con un accompagnatore privato quelle strade sono fuori discussione, qualunque sia la velocità.
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I limiti valgono anche con un'auto a noleggio?

Certo. La regola è legata alla tua patente, non al veicolo. Non cambia niente se sei al volante della Panda di tua nonna o di un'auto appena ritirata al noleggio: i limiti ti seguono per tre anni.
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In sintesi

• Tre anni di limiti: per trentasei mesi dall'esame di guida sei neopatentato ai fini della velocità.
• 100 e 90: il tuo mantra è 100 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane principali.
• In città niente cambia: 50 km/h nei centri abitati e 90 km/h sulle statali, come per tutti.
• Punti doppi: ogni infrazione che prevede decurtazione te ne costa il doppio, e si parte da 20 punti.
• Oltre i 40 km/h di eccesso alla multa si aggiunge la sospensione della patente.
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Articolo scritto da Nicolò Martino.